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與華為合作，還不是上汽改革的最大看點

與華為開啟深度合作，是上汽集團2025年初推出的一項重要改革舉措。不過，這還是上汽集團今年改革征程的一小步，更大的看點還在后面。

2025-3-1

與華為雙向奔赴解碼上汽重塑靈魂的魄力與底氣

在高階智駕重塑車市競爭格局大背景下，國內(nèi)車企巨頭上汽集團邁出改革轉(zhuǎn)型的“關(guān)鍵一步”，聯(lián)手華為攻入智能車競爭腹地。

2025-2-28

眾擎易舉，合謀宏業(yè)！上汽華為合作深評

2月21日，上汽集團與華為在上海簽署深度合作協(xié)議，上汽董事長王曉秋、華為常務董事余承東雙雙到場見證簽約。

2025-2-27

解讀上汽集團與華為“雙頂流”聯(lián)手：靈魂共舞，美美與共

2月21日，上汽集團股份有限公司與華為終端有限公司在上海簽署深度合作協(xié)議。雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應鏈管理、銷售服務等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車，共同為用戶帶來領(lǐng)先的智能化出行體驗。

2025-2-26

上汽牽手華為，為中國汽車市場打造美好靈魂與夢想

上汽集團與華為的雙向奔赴，對于2025年的中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，是在打造一個“分水嶺”上的領(lǐng)跑者。

2025-2-25

天時地利人和，上汽華為雙向奔赴了

上汽與華為的深度合作，既是積極應對行業(yè)變革的睿智選擇，更是智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵突破。

2025-2-24

尚界能讓上汽和華為都成為更好的自己嗎？

尚界項目正當其時，如果雙方能本著互相學習，取長補短，精誠合作的姿態(tài)融合發(fā)展。這個項目將會成為對雙方企業(yè)面向未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中非常重要的一個階段。

2025-2-23

其實上汽一直真正讀懂了靈魂

與華為的深度合作打造的產(chǎn)品，不僅是上汽集團全面深化改革的積極嘗試，也是上汽真正讀懂了什么是企業(yè)和產(chǎn)品的靈魂，向著產(chǎn)品戰(zhàn)略的3.0階段全面布局。

2025-2-22

上汽集團2025，山登絕頂我為峰！

面對激烈的市場競爭，依然有車企實現(xiàn)了逆勢增長，在2025年取得了開門紅，上汽集團就是其中的佼佼者。上汽集團在2025年1月份實現(xiàn)整車批售26.4萬輛，同比增長7.9%，終端交付35.3萬輛，領(lǐng)跑友商。

2025-2-21

上汽2025：為了凱旋的戰(zhàn)斗

以“大乘用車戰(zhàn)略”為核心，將上汽乘用車公司、上汽國際、創(chuàng)新開發(fā)研究總院、零束科技、海外出行5家企業(yè)進行整合，形成合力，更好地實現(xiàn)自主品牌的增長與競爭。

2025-2-20

從上海速度到“上海大腦” 上汽“橋頭堡”新質(zhì)敘事重塑話語權(quán)

40年前，上海大眾生產(chǎn)線由叮叮當當?shù)氖止そM裝開始，第一輛桑塔納因勢而起；今天，這座城市的汽車產(chǎn)業(yè)正以每秒1.2輛新車的速度，書寫“中國制造2025”的全新密碼。

2025-2-19

上海為什么出不了科技獨角獸，卻擁有上汽這樣的實業(yè)精英？

或許正是這種老成持重的城市性格，催生出另一個頗為有趣的現(xiàn)象：盡管上海未出現(xiàn)一家像DeepSeek這樣撬動全球的科技獨角獸，卻擁有了類似上汽集團這樣連續(xù)11年位列世界百強的大型企業(yè)。

2025-2-17

汽車強國路上，步履不停的上汽

上汽集團已全面掌握新能源時代、智能化時代所需的核心技術(shù)，擁有深厚的技術(shù)積淀和底蘊，有力支撐自主品牌業(yè)務持續(xù)向上突破，并為合資企業(yè)產(chǎn)品賦能。

2025-2-16

打響技術(shù)主權(quán)突圍戰(zhàn)，上汽集團今年轉(zhuǎn)型變革再提速

根據(jù)上汽集團發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，1月份上汽實現(xiàn)整車批售 26.4萬輛，同比增長7.9%，終端交付35.3萬輛，領(lǐng)跑國內(nèi)同行。

2025-2-15

2025年強勢開局：上汽集團的轉(zhuǎn)型密碼與躍遷之道

2025年1月，上汽集團迎來震撼開局，以35.3萬輛終端交付量強勢領(lǐng)跑，自主品牌、新能源與海外市場三箭齊發(fā)。

2025-2-14

上汽破局正當時：改革者進，創(chuàng)新者強，專業(yè)修行者致遠

2月4日，搶在蛇年新春開工前一天，上汽集團就發(fā)布了2025年1月銷量數(shù)據(jù)，以一場“開門紅”迎接企業(yè)深化改革、業(yè)務穩(wěn)中求進的2025年。

2025-2-13

上汽新時代嬗變：自主聚力合資回暖彰顯“倍增效應”

中國汽車工業(yè)奏響新樂章的當下，上汽始終保持著向上的生命力，而隨著上汽深化改革節(jié)奏的不斷加速，其自主品牌與合資品牌正在展開一場關(guān)乎效率、協(xié)同與未來競爭力的價值新敘事。

2025-2-12

破局新生，上汽還要做“老大”

自去年7月以來，隨著公司核心領(lǐng)導層換屆，上汽集團掀起了一股新的實干潮。在體系整飭一新中，在創(chuàng)新變革中，上汽人激發(fā)出不一樣的精氣神

2025-2-11

上汽集團：越過2024年的“極點”，在2025進入新的速度和節(jié)奏

在中國汽車工業(yè)的榮譽墻上，上汽的篇幅絕對是最為濃墨重彩的。一直以來，“敢為人先”都是上汽集團在中國汽車工業(yè)的知名標簽，業(yè)內(nèi)會將其視為中國現(xiàn)代汽車工業(yè)的“橋頭堡”。

2025-2-10

1月迎來開門紅，上汽的目標仍是“國內(nèi)第一”

上汽1月整車合計批發(fā)銷量為26.42萬輛，同比增長7.86%?，在1月為淡季的情況下批發(fā)銷量實現(xiàn)同比增長，為全年銷量增長奠定良好基礎(chǔ)。另外，在終端銷售數(shù)據(jù)方面，上汽1月終端交付35.3萬輛，比批發(fā)銷量多出9萬輛，終端需求帶動庫存狀態(tài)進一步向好。

2025-2-9

誰在黃金海岸，誰在烽煙彼岸

上汽集團就好像是歌德筆下博學的浮士德，是中國汽車產(chǎn)業(yè)的學霸、產(chǎn)業(yè)全才、國際化程度最高的汽車集團。而這些成就的取得，在所有值得品咂的細節(jié)之中，最核心的錨點，就是上海牌——上汽品質(zhì)。品質(zhì)是最通行的國際語言。

2025-2-8

上汽，向上無止境

大年初八，普通人的開工大吉，上汽集團的“開工”沒有回頭箭。這個箭，是上汽作為央國企的產(chǎn)業(yè)報國之箭，是向上無止境的丘比特之箭。

2025-2-7

新年首月交付超35萬輛，上汽集團迎來“開門紅”

2025年，上汽集團迎來銷量“開門紅”——1月份，上汽集團實現(xiàn)整車批售26.4萬輛，同比增長7.9%，終端交付35.3萬輛，領(lǐng)跑國內(nèi)汽車集團，其中新能源車終端交付8.7萬輛，同比增長35%。這一成績猶如一記響亮的開場哨，為上汽集團新一年的發(fā)展注入了強大動力。

2025-2-6

上汽集團：1月交付超35萬輛實現(xiàn)“開門紅” 整車批售同比增長7.9%

上汽集團2月4日宣布，1月份公司實現(xiàn)整車批售26.4萬輛，同比增長7.9%，終端交付35.3萬輛，領(lǐng)跑國內(nèi)同行，實現(xiàn)了2025年的“開門紅”。

2025-2-6

上汽轉(zhuǎn)型進擊：自主握指為拳，合資以變應變

2024年上汽集團自主品牌終端銷量達274.1萬輛，在整體銷量中的占比達到60%；新能源車終端銷量達137萬輛，同比增長30%，創(chuàng)歷史新高；海外終端交付量達108.2萬輛，同比增長2.6%。“內(nèi)卷外壓”的競爭局面，并沒有影響上汽集團的變革與進取。

2025-2-5

上汽集團：1月交付超35萬輛實現(xiàn)“開門紅” 整車批售同比增長7.9%

上汽集團2月4日宣布，1月份公司實現(xiàn)整車批售26.4萬輛，同比增長7.9%，終端交付35.3萬輛，領(lǐng)跑國內(nèi)同行，實現(xiàn)了2025年的“開門紅”。

2025-2-5

跨越2024 奔赴2025 能超越上汽的只有上汽

時間回溯到2024年年底，面對復雜的外部環(huán)境和激烈競爭，上汽集團全年的終端交付量達到了463.9萬輛。其中自主品牌，在整體銷量中的占比達到60%；新能源車終端銷量達137萬輛，同比增長30%，創(chuàng)下歷史新高。

2025-2-4

新的時代上汽要怎樣贏？

上汽集團2024年自主品牌終端銷量達274.1萬輛，在整體銷量中的占比達到60%，較2023年提高5個百分點；新能源車終端銷量達137萬輛，同比增長30%，創(chuàng)下歷史新高；海外終端交付量達108.2萬輛，同比增長2.6%。

2025-2-3

“握指成拳”深度整合：熟悉的“一哥”正在回歸！

中國汽車界的“帶頭大哥”、自主品牌中高端和智能化的引領(lǐng)者、合資企業(yè)中的領(lǐng)頭羊、世界500強-----集齊所有名頭的上汽集團，在經(jīng)歷了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全面布局新賽道后，正在逐步回歸到高質(zhì)量發(fā)展通道中。

2025-2-2

方向不動搖，方法找對路，上汽深化改革已見成效

作為國內(nèi)“龍頭”車企，上汽集團同樣交出了一份滿意的答卷。2024年全年終端交付量達到463.9萬輛，全年累計批發(fā)量達到401.3萬輛。

2025-2-1

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